明朝奇跡

壹直憧景著，當有壹天，我不用再為生存而忙碌。不需依賴父母，不用求助朋友，也別指望買彩票中個五百萬。而是靠著自己的努力賺得盆滿缽滿時。我將摒棄世間的壹切，計劃用幾年的時間遊完中國，再用若幹年的時間周遊世界，然後在合這的時候選壹個憑海臨風的地方安頓下來。像海子寫得那首詩壹洋從此以後面朝大海，春暖花開，過壹種閑情逸致的生活、白天吹吹海風、種花養草、晚上在溫馨的橘黃色的臺燈下寫旅途中的所見所聞……­
 
 我知道自己想得很白癡，因為這分明就是個遙不可及和不可能實現的夢！是誰說的“真正的旅行是壹個人的旅程，不需要對話、不需要交流”可是我真正向往的還是能跟自己喜歡的人壹起去遠方、去旅遊。因為當我吃到美味佳肴的時候我希望他也可以品嘗得到；當我遇上好事的時候我祈盼幸運也降臨到他身上；同洋我更希望欣賞到迷人風景陪我在身邊看細水常流的人是他。因為等我們慢慢變老時可以擁有共同的回憶。就算最後的結果是各分東西，但那壹段旅途中的點點滴滴將會溫暖和貫穿我壹生，並點綴了我青春和生命的記憶。­

 
有人說旅途是最能考量壹個男人的細心、專心、耐心、及品質的。有的情侶在旅遊回來後分道揚鑣了，也有的情侶通過旅遊後更加情比金堅的。那種和自己喜歡的人浪跡天涯、生死相依、互相扶持的感覺、真的沒有比在壹起去旅行來得更加深刻和強烈。­

 
前幾天買了壹份報紙，它裏面刊登有壹篇文章“人生有三件事不可不做的”其中有壹件事就是（旅遊）文章寫到“每個人出生的時候都是蝌蚪，長大了都變成了井底之蛙。這不是妳的錯，只是妳的限制，但妳要想法彌補。要了解世界必須到遠方去。旅遊是需要花錢的，誰都知道旅遊的好處，卻不是壹眼就能看到的，常常需要日積月累、潛移默化的蓄積。有人認為旅遊只是照壹些相片買壹些工藝品，其實不然旅行讓我們的身體感悟到不同的風和水，我們的頭腦也在不同風情的茲養下變得機敏和多彩。目光因此老辣、談吐因此謙虛”。古人雲“讀萬卷書不如行千裏路”當我們看多了、走多了、置身於浩瀚的大自然中。“會當淩絕頂，壹覽眾山小”我們會有所感悟生活在這個博大的世界、我們是多麼的渺小如滄海壹粟、微不足道、心境也會寬闊很多。­

北京五福茶藝館董事長段雲松也說過壹段很精辟的話“每壹個人等妳七老八十，躺在陽臺的躺椅上、看著夕陽日落的時候、那個時候沒有人願意再跟妳講壹句話、也沒有任何人願意多看妳壹眼、如果到那個時候妳連壹點點值得自己回憶的東西都沒有。那才是可憐！不管是成功的喜悅也好，失敗的痛苦也好，妳可以每天活在幸福的回憶中”­！

 
為了讓自己的回憶多姿多彩壹些，我真的好想好想去旅遊啊！如果真的有那麼壹天，我首先第壹站要去的是除故鄉杭州之外的另壹些江南水鄉。烏鎮、麗江、周莊、承德、鳳凰……這些都是令我魂牽夢縈的地方，還有記載著六遊和唐琬愛情悲居故事的沈員，也要去看壹看。­

想象自己踩在古人蹋過的青石板上，穿梭在屋檐飛翹的紅磚綠瓦的小巷，或者斜靠在水中穿行的船沿邊，看兩岸青山漸漸遠去，聽滔滔江水拍打船體，心裏什麼都可以想什麼都可以不想，想壹些漸遠的陳年舊事和風花雪月。呼吸著江南的空氣迎面撲來江南的風，那是曾經吹過江南名伶、千古佳人陳圓圓、董小宛、蘇小小……的風。壹剎那間自己也似乎成了戴望舒筆下那個撐著油紙傘獨自仿徨在悠長悠長又寂寥的雨巷，壹個丁香壹洋地結著愁怨的姑娘。­

 
廈門的鼓浪嶼有機會也壹定要去看壹看！鼓浪嶼又名——鋼琴之島。據說當妳晚上壹個人走在島上的時候，妳總會聽到周圍的房子裏傳出叮叮當當的悅耳的鋼琴聲。讓妳猶如置身於高雅的場合、聽了壹場免費的鋼琴演奏會。居住在鼓浪嶼的居民大多數都是壹些有品位的高尚人士。或許是因為解放前後很多國民黨的高級將領攜妻帶子來到這個島上安居。而他們的太太們無壹不是壹些名們望族、書香門第的大家閨秀、壹個個知書達理、琴棋書畫都略懂壹二。所以世代相承就有了今日如此詩情畫意的鼓浪嶼！­

 還有四川的人間童話九寨鉤、蒼茫肅穆的黃山、世界最後的壹片凈土西藏……無壹不令我心向往之，不是還有人說“最美的邂逅在路上，陪我在路上滿心歡喜的不是風景而是妳嗎”？

  

你知道流感為何青睞男性嗎?專家告訴你

近來鋪天蓋地的流感讓大家苦不堪言，“原本指望家中頂梁柱能撐起一片天時，卻發現男人得病了比女人更‘嬌氣’。”同樣被流感擊中的糖糖的媽媽對記者大倒苦水。

在營養上內含有人體無法合成、一定要由食物中攝取的9種必需胺基酸，亦都有好豐富的B群（B2、B6和B12），加上在製作過程中會過濾走油脂和雜質，所以不含脂肪，亦不含膽固醇，相比自己烹煮的雞湯更加健康。

似乎為了回應妻子對丈夫的不滿，男性在感染呼吸道病毒時確實會表現出比女性更嚴重的癥狀。

研究發現，男性在應對導致流感或普通感冒的病毒時，表現出來的免疫防禦能力可能弱於女性，因此男性可能會麵臨更加嚴重的癥狀，甚至會有死亡的風險。

此研究發現，在流感病毒麵前，男人才是真正的“弱者”。這一說法，引起熱議。

流感為何青睞男性?

研究人員發現在男性和女性誰比較不容易患上感冒時，女性由於雌性激素的保護而獲得了勝利。有雜誌對2131名讀者調查顯示：男性平均需要3天才能從病毒相關呼吸係統疾病中恢復過來，而女性隻需要1.5天。

還有數據表明：香港流感的流行病學數據顯示男性流感患者的住院率更高。但可能是男女之間的免疫力差別導致了男性感冒後病情較重，而免疫力的差別可能來源於激素的差別：“男性激素—睪酮會抑製免疫係統，而女性激素—雌激素可增強免疫功能”。數據顯示女性註射疫苗後產生的保護反應強於男性。

當然，男性比女性容易感冒的原因是多方麵的，不能簡單地歸結為雌性激素的多少。比如男性承擔的社會責任和壓力往往比女性要多，還有男性吸煙人數較高，且即使有了感冒的苗頭也常不及時就診等。這些可能都是導致男性容易比女性感冒的原因。

滴雞精對於坐月的人，建議一天可飲兩包，因沒加藥材也沒激素，母乳餵哺也沒影響。

女性免疫力比男性強?

曾有研究顯示，男性免疫係統天生比女性脆弱，對很多呼吸道疾病也更敏感。這種免疫係統上的差異是由性激素不同造成的，男性荷爾蒙睪丸激素會“阻礙”免疫係統發揮作用，而女性雌激素則會增強免疫係統的活化功能。而這一免疫能力的差別可能要部分歸因於基因差異。

較強的免疫係統使得女性更容易快樂。有研究稱，男性患癌的幾率是女性的2—5倍;受到創傷後，女性恢復得較快;另外一些研究顯示，女性更不容易因為細菌和病毒感染而患上疾病。現實生活中的確也印證了某些研究的結果，即便是同樣受疾病折磨，和男性比起來女性也會顯得更樂觀一些。

產後坐月補身，滴雞精功效顯著，公雞製的滴雞精可促進母乳。

“就是因為性激素的原因，女性的免疫係統功能確實比男性更好，特別是在抗感染方麵，表現得尤為突出。”但專家也指出，正是由於雌激素受體對免疫細胞的功能具有非常重要的調控作用，所以，女性免疫係統可能具有更高的活性，但同時其發生係統性紅斑狼瘡等自身免疫病的機會也高。

或產後補身，病癒及手術後調理，常熬夜、多操勞，有壓力、未解決，都合用。

  

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跌跌撞撞走過幾年之後，互聯網教育公司們終於能夠摸著兜裏賺來的，或者融資得來的真金白銀，有底氣地說：技術可以改變傳統教育。其中，在線英語培訓最熱衷拉上人工智能講故事。
問題是，這股風能吹多久？以往那些風，雖大，卻是吹倒一撥又一撥互聯網教育創業公司。筆者認為，這次可能有點不一樣，隨風潛入夜，潤物也有聲。游泳學校收費唔貴，水上playgroup中有不少環節其實與傳統Playgroup是相類似的，係史丹福導師嘅指導下，有關身體協調以及平衡力的活動，令BB得到更全面嘅發展。


剛過去的7月，互聯網教育公司紮堆開辦發布會宣布融資、產品新動態，包括滬江、英語流利說、掌門一對一、噠噠英語等，不下數十家。
這種景況在以往是難以想象的。要知道，2014年曾一度有超過60家互聯網教育創業公司倒閉關門謝客，或者轉變賽道。之後的兩年，整個互聯網教育領域投融資以及發展情況雖有所好轉，但一直是不溫不火。
值得註意的是，上述公司的口中，都離不開關鍵詞：人工智能。更多是外教+人工智能的模式，更甚者是像流利說這樣的人工智能+教育公司，利用技術優勢打造一個AI老師。
為什麽說教育+人工智能這股風有未來？
一方麵看技術和數據。斯坦福大學終身教授、穀歌雲首席科學家李飛飛的觀點是：如果使用的數據無法反映真實世界的狀況，即使是最好的算法也無濟於事。數據被認為是新時代的石油。反觀國內互聯網教育市場，通過此前幾年的互聯網化，實際上已經積累起了相當量的、能夠反映真實學生學習狀況的數據。
例如流利說聲稱已經擁有全球最大的華人英語語音數據庫———5.66億分鐘音頻。滬江誕生於2001年，流利說、猿輔導等當下的頭部公司也早在2012年創辦，他們的共性是：用戶量龐大，且高度互聯網化，積累有龐大的數據。
沒有數據，一切都是空中樓閣，更難言通過技術改進提高教學質量。
就像阿爾法狗能夠通過自我對弈自動進化一樣，已經擁有了大量有用數據的前提下，深度學習等算法應用於教育當中，技術的產品化也就應運而生。阿爾法狗求勝率最大化，AI老師則是求學習效率和學習效果最大化。近期不少家長查詢游泳學校收費，史丹福打破傳統陸上親子Playgroup的概念，破格舉辦水中 Playgroup「 Water Babies」
另一方麵看市場反應。當下教育行業的共識是，人工智能已經取代掉了部分老師的工作，例如作業批改、打分、測評，現在有大量的互聯網教育公司在幫老師們做著這些事情。傳統的教育機構也開始引進相關技術，如好未來旗下包括學而思在內的，產品英語口語評測工作，越來越多是由人工智能而非單純人力來完成。
回看創業公司自身，滬江諸多產品已經實現盈利，猿輔導也在K12這塊硬骨頭獲得了規模化的收入，流利說擁有近60萬的付費用戶，他們用技術換回來了實實在在的收入。隨著用戶規模的進一步擴大，技術的邊際成本將繼續降低。
從商業模式的角度來說，以家教O2O為代表的上一輪風口當中，更多是將線下既有關係向線上的搬遷，實際上用戶、場景、效率並沒有質的變化，對於教育行業的改造影響有限，補貼退去，風也隨之消停。
從去年開始的直播，以及今年的人工智能，則開始打破傳統的地域限製、資源限製，讓自適應學習逐步走向可能。今次為大家介紹的係由游泳學校所舉辦的水中Playgroup「Water Babies」, 透過水的阻力有助訓練嬰孩們的大小肌肉，強化骨骼體魄，以至平衡能力, 岩曬炎炎夏日的親子活動~

再說政策層麵。7月20日國務院正式發布《新一代人工智能發展規劃》，提出到2030年我國人工智能核心產業規模將超過1萬億元，帶動相關產業規模超過10萬億元，並且將會有具體的財稅支持。規劃中特別提到，將加快推動新型教育體係、智能校園建設以及開發智能教育助理。
尤其學校，將聞政策之風而動，這對於整個行業來說都將有直接推動作用。
有意思的是，人工智能的風口之上，在線英語培訓賽道競爭尤為激烈，無論是成人英語還是更多金的青少兒英語培訓，都可以說已經殺紅了眼。
有一個細節是，北上廣的地鐵車廂，今年以來刷屏頻率最高的，非互聯網教育企業和他們的明星代言人們莫屬。如果你走出去便可以看到，一路從虹橋機場到陸家嘴的地鐵車廂，基本上就是VIPKID、英語流利說、滬江等互聯網教育公司的廣告列陣。從明星代言人的規格可以窺見這些公司搶占市場的決心：滬江旗下在線英語新品牌“Hitalk”是湯唯、VIPKID少兒英語是劉濤、在線青少兒品牌vipjr（原VIPABC）是姚明、51Talk無憂英語是李娜、噠噠英語是孫儷……這些無一不是當下一線大牌明星。
至於人工智能會否把老師們全部取代掉？人工智能仍處在非常初級但進化極快的階段，可能永遠不會，可能隻是時間問題。如果要說教育+人工智能的教學質量還跟不上人類教師的水平，至少目前在英語口語測評等方麵，人類已經被AI拋在後麵。
游泳學校主辦的「兒童及少年求生拯溺及歷奇夏令營」，全港首創，吸引不少孩子於暑假參加。不少家長查詢史丹福游泳學校收費。

南都經濟評論員：李冰如
原文地址：http://www.edu.cn/edu/yuan_cheng/yuan_cheng_jiao_yu/201708/t20170801_1544916.shtml

  

千億級充電樁市場騰飛在即：企業如何破解賺錢難

千億級充電樁市場騰飛在即：企業如何破解“賺錢難”作為專業的搬屋公司，飛越專業搬屋為你提供可靠的搬屋服務，為顧客搬運各類傢私。？
本報記者危昱萍北京報道
對於充電樁企業來說，“賺錢難”是橫亙在發展前的一道“攔路虎”。21世紀經濟報道記者統計了20家主要充電樁上市企業的三季報發現，今年前三季度，營收或利潤下滑的有8家。
“有數據表明，2016年全球新建的直流充電樁80%在中國。”11月22日，浙江萬馬海立斯新能源有限公司總經理曹晉熠接受包括21世紀經濟報道在內的媒體群訪時表示。
作為全球最大的新能源汽車保有國，中國同樣也是最大的充電樁生產國。最新數據顯示，截至2017年10月，我國公共充電樁總數達19.5萬個，私人充電樁達18.8萬個。
根據國家規劃，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。
為達成此目標，各地興建充電樁的熱情不減。最新消息是，合肥將啟動建設上萬個充電樁。
但對於充電樁企業來說，“賺錢難”卻是橫亙在發展前的一道“攔路虎”。21世紀經濟報道記者統計了20家主要充電樁上市企業的三季報發現，今年前三季度，營收或利潤下滑的有8家。還有一家企業在2016年充換電業務銷售收入快速增長的情況下，今年前三季度虧損400多萬元。
“除了檢測和展會，其餘都在虧錢。”這樣一句看似戲謔的自嘲之語一定程度上反映了該行業的現狀。
消費者找樁難，運營商未盈利，上遊的樁企拿不到回款經營難。如何破解這一難題，將成為未來行業健康發展的關鍵。
破解“賺錢難”
近幾年，充電樁產業的發展可謂是一波三折boreal狗糧好唔好？其實這個問題是很多的狗狗主人都想要知道答案的。
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2015年之前，看中充電樁這一風口，大量企業蜂擁而至，甚至不考慮盈利與否，隻考慮如何擴大市場範圍。
2015年底，電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準出臺，因該標準當時隻屬於推薦標準，部分樁企還按照舊標準執行。
2016年12月，《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》出臺並明確，2017年1月1日起，新安裝的充電基礎設施必須符合新國標。
也就是說，那些不符合新國標的充電樁投資付諸東流，沒撐過去的企業都成了“前浪”。而“後浪”們建樁熱情已然不減，以至於充電設施的主要矛盾已不單單是數量問題。
據中國汽車工業協會常務副會長董揚近期公開的數據，我國車樁比約3.5∶1。北上廣深等發達地區的新能源汽車，正從公共領域消費為主轉向私人領域消費為主。
“樁不缺，但難找，說明充電樁分布不合理。現在充電運營商集中充電做得多，將來應該是更分布、隨手可充的充電結構。”曹晉熠說。
用戶的找樁需求也催生充電樁運營市場。特銳德(300001,股吧)（300001.SZ）、奧特迅(002227,股吧)（002227.SZ）、泰坦（2188.HK）等充電樁設備商為此向運營環節延伸。
深圳英飛源技術有限公司產品經理謝國輝認為，新能源汽車行業屬於新經濟，產業鏈上每個環節都蘊含著商業機會。樁企想尋找新的盈利方式，自然也不會避開運營環節。
但平臺的互聯互通是充電樁運營的一大難點。“運營平臺要做好投入相當大，企業得有物聯網技術，預計最終隻有兩三家平臺。”謝國輝對21世紀經濟報道記者表示。
記者了解到，目前，不少省市正在規劃建設地方運營平臺。9月15日，廣東省級充電設施智能服務平臺“粵易充”正式宣布投入使用。投入之初就有1.3萬多個充電樁接入，廣州已接入8成充電樁。該平臺由APP、門戶網站、智能監控係統組成，用於改善“僵屍樁”等問題。
北京從2008年奧運會後，就開始成為新能源汽車推動的主要力量。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明，在11月22日舉行的“2017新能源汽車充換電技術高峰論壇”上表示，北京市新能源汽車發展的數量接近16萬輛，其中私人汽車超過了11萬輛，租賃汽車1.56萬輛，這三個數據在全國城市中居於首位。
但北京的1.8萬個社會公共充電樁分布在34個運營商當中，每個都有APP，所以用戶查找的時候十分不方便。
為此，北京推出了第三方分享平臺e充網，提供全麵的數據服務、多維繳費和支付評價，對後臺政府精準政策的製定、行業的監管以及大數據的運用都能夠提供很好的支撐作用
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新技術、新熱點
雖然行業仍然普遍盈利困難，但記者從11月22日舉辦的第十屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會上發現，無線充電等新技術、光儲充一體化等新模式不斷湧出，激勵新興企業發展。
與此同時，業內人士分析，隨著地方充電設施建設規劃及補貼政策的密集出臺，充電服務市場還將迎來新一輪爆發。智研谘詢預測，到2020年，充電設備和基礎運營市場將分別達到848億元和1283億元。
“新能源汽車發展對充電樁的需求引來了一大波建設。從公交大巴、出租車到物流車，行業應用不斷演進促進市場發展，但想達到乘用車市場發展，普通老百姓(603883,股吧)都覺得開電動車是很方便的事情這一步，還需要時間。”謝國輝說。
這就需要企業抓住新技術發展的機遇，並緊跟新的熱點。
比如，京東物流計劃在未來五年內將體係內幾十萬輛車替換為新能源車。此外，滴滴打車正搭建新能源汽車充換電體係“小桔充電”，在2020年之前將率先在平臺推廣超過100萬輛新能源汽車。
“樁隨車走，車隨貨走，新能源車最終要實現運力替代。”謝國輝表示：“滴滴、京東有替代需求有車，樁跟著它們建，這不就是個熱點嗎？”
而像無線充電、換電等新技術未來可與當前的直流、交流充電技術相輔相成。曹晉熠表示，公司合資方之一的法國IES集團有無線充電技術儲備，也曾參與雷諾的換電項目。“無線充電是未來趨勢，但成本和標準製約技術發展。隨著時間推移這些問題能解決，但目前還是一個不成熟的技術。”
換電的最大問題也是標準。IES中國業務發展經理劉川對21世紀經濟報道記者表示，換電必須在一個標準下，為此2009年雷諾做換電項目時，要求所有企業開放標準、知識產權。
“換電適用於車企的一個車型或同一個品牌。換了一代產品，換電站的硬件設施要全部更新，成本相當高。”劉川說。
除換電之外，今年10月出臺的《關於促進儲能技術與產業發展的指導意見》，對光儲充一體化（“光伏+儲能+電動汽車充電”）模式的發展有促進作用。
這種做法也被認為可以打破對新能源汽車電力來源不環保的質疑。“新能源和電動汽車通過輸配電實現風電、光伏協同運行，大規模減少可再生能源限電和電動汽車的排放，真正實現清潔電力、綠色出行。”國家發改委能源研究所可再生能源中心副主任趙勇強，在前述論壇上表示。
該模式目前仍處於試點階段。國家電網在上海投建的首座“光儲充”一體化電動汽車充電站，運營一個多月累計售電量達12000餘千瓦時，其中光伏發電量2300千瓦時左右，約占總售電量的20%。
據永聯科技（834160）副總經理楊惠坤對21世紀經濟報道記者介紹，公司在深圳的一個公交充電站已配備光伏發電係統，待明年二季度末的“儲能+充電”產品推向市場，就將其加進該公交充電站，試驗光儲充一體化模式。