2018年01月09日

為什麽別人廚房總是幹凈整潔而你家的卻亂糟糟


廚房空間不大,東西卻不少。如果沒有收納好,加上油煙肆虐,廚房一定成了烏煙瘴氣的地方。所以說廚房裝修首先考慮的問題就是收納!


收納原則:
用途一致的物品就近收納,把同類屬性的物品放在一起,不要七零八落的散落在各個角落,盡量縮短活動路線。


用統一器皿裝不同的食材和調料,並且按照大小排列。



烹飪區:
說到烹飪就會聯想到一堆瓶瓶罐罐調味料吧?就算借助收納工具擺放,提高了空間利用率,還是很亂?


廚房裏大大小小的瓶子,鹽、味精、辣椒粉、醬油、醋、油等等,一眼看去高高低低就會感覺很亂。


我們來整理一下:把他們全用同一係列的瓶子裝,按照一定順序排列,不管是多少罐子都不會看起來亂亂的。


竈臺下方會有一整個很大的空間,但溫度會比其它區域高,所以適合放置一些耐熱的物品。


除了竈臺上每天必用的鍋具外,其他常用的鍋蓋、鍋鏟可都以收納在這裏,方便做飯時拿取。


因為鍋具都比較沈,最好都放在下方櫥櫃。


在大抽屜裏套小抽屜,這種設計很適合廚房。


 


洗滌區:
讓冰箱離水槽近一點,取菜洗菜的準備工作中可以少走很多步,直接提高在廚房的工作效率。


水槽下麵和竈臺下麵一樣,也是很好的儲物空間。遵循收納原則,把洗菜盆、洗潔劑、清潔海綿、塑膠手套等相關的物品放在這裏。


洗碗用的海綿,一彎腰就可以拿到,再也不用到另一個抽屜裏拿來回走了。



利用洗滌區臺麵來設計濾水區,讓洗凈的碗、杯子、刀具能快速晾幹,還不會把其它地方弄的濕乎乎。



將杯子放在這個位置,不管是拿出來泡茶,還是洗幹凈放好都很方便。


洗滌區也可以做這種配套的小按板設計,上麵是帶洞的按板下麵是垃圾桶,不需要的食材可以及時處理。


碗盤收納選用這種方法,不僅能根據碗盤的大小自己調節位置,還可以降低它們之間的碰撞,推拉抽屜時也不會搖晃。


儲物區:
在用途一致的物品就近收納之後,要考慮的就是使用頻率.把常用的物品進行優先放置,然後將不常用到的物品靠後放置,具體使用頻率根據自己家生活習慣劃分.



廚房的很多空間我們應該好好的利用起來。“L”型廚房的轉角點,因為位置尷尬的問題,這個空間被很多人浪費掉了。


不要選擇雙開門櫃子,那樣拿東西會很不方便,折角抽屜既美觀又能讓你快速的拿取、存放。



但抽屜畢竟不能完全利用這個空間,我們來試試旋轉設計。不管是放置不常用的鍋,還是放置小電器或者是放置罐頭都是很好的選擇。



將廚房小電器放在這樣的小櫃子裏,不僅不會破壞廚房的美感,拿出來使用也很方便,還不會被油煙侵害。



廚房用電的電器很多,要合理的安排插座的位置。


將插板安裝在櫥櫃下方,這樣安裝的插座位置,很好的解決同時使用電器的煩惱。


加上蓋子可以避免,孩子因為好奇觸碰發生的事故。


簡單粗暴的做一麵洞洞板,靈活使用搭板和掛鉤,根據使用需求隨時調整位置。

  


Posted by yyysam at 10:58Comments(0)生活

2017年11月23日

千億級充電樁市場騰飛在即:企業如何破解賺錢難


千億級充電樁市場騰飛在即:企業如何破解賺錢難


千億級充電樁市場騰飛在即:企業如何破解“賺錢難”作為專業的搬屋公司,飛越專業搬屋為你提供可靠的搬屋服務,為顧客搬運各類傢私。?
本報記者危昱萍北京報道
對於充電樁企業來說,“賺錢難”是橫亙在發展前的一道“攔路虎”。21世紀經濟報道記者統計了20家主要充電樁上市企業的三季報發現,今年前三季度,營收或利潤下滑的有8家。
“有數據表明,2016年全球新建的直流充電樁80%在中國。”11月22日,浙江萬馬海立斯新能源有限公司總經理曹晉熠接受包括21世紀經濟報道在內的媒體群訪時表示。
作為全球最大的新能源汽車保有國,中國同樣也是最大的充電樁生產國。最新數據顯示,截至2017年10月,我國公共充電樁總數達19.5萬個,私人充電樁達18.8萬個。
根據國家規劃,到2020年,我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。
為達成此目標,各地興建充電樁的熱情不減。最新消息是,合肥將啟動建設上萬個充電樁。
但對於充電樁企業來說,“賺錢難”卻是橫亙在發展前的一道“攔路虎”。21世紀經濟報道記者統計了20家主要充電樁上市企業的三季報發現,今年前三季度,營收或利潤下滑的有8家。還有一家企業在2016年充換電業務銷售收入快速增長的情況下,今年前三季度虧損400多萬元。
“除了檢測和展會,其餘都在虧錢。”這樣一句看似戲謔的自嘲之語一定程度上反映了該行業的現狀。
消費者找樁難,運營商未盈利,上遊的樁企拿不到回款經營難。如何破解這一難題,將成為未來行業健康發展的關鍵。
破解“賺錢難”
近幾年,充電樁產業的發展可謂是一波三折boreal狗糧好唔好?其實這個問題是很多的狗狗主人都想要知道答案的。

2015年之前,看中充電樁這一風口,大量企業蜂擁而至,甚至不考慮盈利與否,隻考慮如何擴大市場範圍。
2015年底,電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準出臺,因該標準當時隻屬於推薦標準,部分樁企還按照舊標準執行。
2016年12月,《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》出臺並明確,2017年1月1日起,新安裝的充電基礎設施必須符合新國標。
也就是說,那些不符合新國標的充電樁投資付諸東流,沒撐過去的企業都成了“前浪”。而“後浪”們建樁熱情已然不減,以至於充電設施的主要矛盾已不單單是數量問題。
據中國汽車工業協會常務副會長董揚近期公開的數據,我國車樁比約3.5∶1。北上廣深等發達地區的新能源汽車,正從公共領域消費為主轉向私人領域消費為主。
“樁不缺,但難找,說明充電樁分布不合理。現在充電運營商集中充電做得多,將來應該是更分布、隨手可充的充電結構。”曹晉熠說。
用戶的找樁需求也催生充電樁運營市場。特銳德(300001,股吧)(300001.SZ)、奧特迅(002227,股吧)(002227.SZ)、泰坦(2188.HK)等充電樁設備商為此向運營環節延伸。
深圳英飛源技術有限公司產品經理謝國輝認為,新能源汽車行業屬於新經濟,產業鏈上每個環節都蘊含著商業機會。樁企想尋找新的盈利方式,自然也不會避開運營環節。
但平臺的互聯互通是充電樁運營的一大難點。“運營平臺要做好投入相當大,企業得有物聯網技術,預計最終隻有兩三家平臺。”謝國輝對21世紀經濟報道記者表示。
記者了解到,目前,不少省市正在規劃建設地方運營平臺。9月15日,廣東省級充電設施智能服務平臺“粵易充”正式宣布投入使用。投入之初就有1.3萬多個充電樁接入,廣州已接入8成充電樁。該平臺由APP、門戶網站、智能監控係統組成,用於改善“僵屍樁”等問題。
北京從2008年奧運會後,就開始成為新能源汽車推動的主要力量。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明,在11月22日舉行的“2017新能源汽車充換電技術高峰論壇”上表示,北京市新能源汽車發展的數量接近16萬輛,其中私人汽車超過了11萬輛,租賃汽車1.56萬輛,這三個數據在全國城市中居於首位。
但北京的1.8萬個社會公共充電樁分布在34個運營商當中,每個都有APP,所以用戶查找的時候十分不方便。
為此,北京推出了第三方分享平臺e充網,提供全麵的數據服務、多維繳費和支付評價,對後臺政府精準政策的製定、行業的監管以及大數據的運用都能夠提供很好的支撐作用床蝨咬痕

新技術、新熱點
雖然行業仍然普遍盈利困難,但記者從11月22日舉辦的第十屆北京國際充電站(樁)技術設備展覽會上發現,無線充電等新技術、光儲充一體化等新模式不斷湧出,激勵新興企業發展。
與此同時,業內人士分析,隨著地方充電設施建設規劃及補貼政策的密集出臺,充電服務市場還將迎來新一輪爆發。智研谘詢預測,到2020年,充電設備和基礎運營市場將分別達到848億元和1283億元。
“新能源汽車發展對充電樁的需求引來了一大波建設。從公交大巴、出租車到物流車,行業應用不斷演進促進市場發展,但想達到乘用車市場發展,普通老百姓(603883,股吧)都覺得開電動車是很方便的事情這一步,還需要時間。”謝國輝說。
這就需要企業抓住新技術發展的機遇,並緊跟新的熱點。
比如,京東物流計劃在未來五年內將體係內幾十萬輛車替換為新能源車。此外,滴滴打車正搭建新能源汽車充換電體係“小桔充電”,在2020年之前將率先在平臺推廣超過100萬輛新能源汽車。
“樁隨車走,車隨貨走,新能源車最終要實現運力替代。”謝國輝表示:“滴滴、京東有替代需求有車,樁跟著它們建,這不就是個熱點嗎?”
而像無線充電、換電等新技術未來可與當前的直流、交流充電技術相輔相成。曹晉熠表示,公司合資方之一的法國IES集團有無線充電技術儲備,也曾參與雷諾的換電項目。“無線充電是未來趨勢,但成本和標準製約技術發展。隨著時間推移這些問題能解決,但目前還是一個不成熟的技術。”
換電的最大問題也是標準。IES中國業務發展經理劉川對21世紀經濟報道記者表示,換電必須在一個標準下,為此2009年雷諾做換電項目時,要求所有企業開放標準、知識產權。
“換電適用於車企的一個車型或同一個品牌。換了一代產品,換電站的硬件設施要全部更新,成本相當高。”劉川說。
除換電之外,今年10月出臺的《關於促進儲能技術與產業發展的指導意見》,對光儲充一體化(“光伏+儲能+電動汽車充電”)模式的發展有促進作用。
這種做法也被認為可以打破對新能源汽車電力來源不環保的質疑。“新能源和電動汽車通過輸配電實現風電、光伏協同運行,大規模減少可再生能源限電和電動汽車的排放,真正實現清潔電力、綠色出行。”國家發改委能源研究所可再生能源中心副主任趙勇強,在前述論壇上表示。
該模式目前仍處於試點階段。國家電網在上海投建的首座“光儲充”一體化電動汽車充電站,運營一個多月累計售電量達12000餘千瓦時,其中光伏發電量2300千瓦時左右,約占總售電量的20%。
據永聯科技(834160)副總經理楊惠坤對21世紀經濟報道記者介紹,公司在深圳的一個公交充電站已配備光伏發電係統,待明年二季度末的“儲能+充電”產品推向市場,就將其加進該公交充電站,試驗光儲充一體化模式。  



Posted by yyysam at 14:35Comments(0)生活